哈弗的销量在中国品牌中常年保持前三甲的地位，其中哈弗H6在2017年内共卖出506362辆，位列所有车型之首，这反映出国人对哈弗汽车的信任与认可。那么作为哈弗车主，他们在使用期间面对的各种开销情况如何？那些车型更省心更划算？今天我们就依托和二手车之家的大数据，来为您一一揭晓哈弗品牌使用成本报告。

　　● 什么是“三年使用成本”？

　　　　 《三年使用成本报告》可以通过大数据预测用户在车辆使用时的主要成本支出，其将为用户在选购车辆时提供参考。

　　车辆使用成本概念：除了包括用户在使用时对燃油、税、保险、保养等项目所支付的“看得见的费用”外，车辆使用成本还纳入了“看不见的成本”，如折旧费用。（就比如您10万元买了一辆车，使用三年后二手车行情定位在6万元，这中间的4万元便是您看不见的折旧费用）因此，三年使用成本就是将用户购车后三年内“看得见”与“看不见”的成本相叠加计算出的总花销。

　　本文将以三年为期，阐述哈弗品牌旗下5款车型在此期间各项费用支出额度及占比，协助您更详细的了解哈弗品牌热门车型的使用成本，提前为购车后三年内所需资金做出预算规划。

　　● 相关疑问解答

　　在前几期使用成本报告文章发表后，网友们都对此产生了热烈的讨论，并对其中的一些费用产生了一些疑问。在本篇文章正式开始之前，再给大家简单的介绍一下：

　　折旧费用：这里所说的折旧费用是新车裸车价与到一定期限后市场上该车价值的差值，而非裸车价的重复计算。这里我们选取的是三年时间后转手损失的本金，而如果开到报废，那么您的使用成本就是裸车价和燃油费、保养费以及税险费等总和。我们觉得一辆新车购买使用后，不管卖不卖，购车款都是已经花费的，谈折旧是说卖车时还能回收车的多少剩余价值。

　　里程费用：这里我们都采用的是以每年2万公里里程作为参考，这一般与厂商的参考标准也保持一致。根据二手车之家大数据显示，从目前市场上二手车的平均里程来看，不同级别车辆平均每年里程大致在1.2-1.8万公里。

　　保养费用：这里我们所取用的都是车辆在4S店进行常规保养后产生的费用，一方面这种信息公开透明，另一方面4S店常规保养也是广大消费者选择最多的保养途径，便于广大车主参考。

　　● 哈弗4款车型三年投入成本构成

　　◆ 三年使用投入成本概述

　　针对前几期网友的反馈，我们对研究数据进行了更为细致的划分，以三年6万公里为时间节点，购车投入的总成本=买车成本+用车成本-残值。其中买车成本包括裸车价格、购置税、装饰及杂费等；而用车成本则是税险费用、燃油开销、保养费用等显性成本；最后残值是当您打算卖车时，车辆折旧后值多少钱，这是隐性成本。

　　本文涉及到的具体车型包括哈弗H2、哈弗H6、哈弗H7和哈弗H9，它们涵盖了小型SUV到中大型SUV等不同级别，销量表现在各级别中也是佼佼者，具有一定的代表性。单从买车成本上看，哈弗H9的支出最高，为27.27万元，而由于级别高、排量略大的原因，其三年用车成本也是最多的，为8.12万元，合计35.39万元。这是基于用户拥车3年后并不打算卖车的情况下测算得出。

『2017款哈弗H9 2.0T汽油四驱尊享型』

　　继续以哈弗H9为例，如果使用三年后车主打算将车出手，那么计算折旧成本后，哈弗H9这款车的投入总成本为18.09万元，几乎占据原车指导价的70.7%。而同类情况下，哈弗H2、哈弗H6、哈弗H7三款车型的投入成本分别为9.03万元、10.93万元、11.35万元，分别占原车价的80.8%、78.2%、69.6%。

　　◆ 用车成本解析

　　我们将用车成本单拎出来考察，在各项用车成本中，燃油费用的比例相对最高，平均占比超过60%，这一点应当与各位车主平日的用车感受相符。在同为2.0T动力版本的情况下，不同车型的燃油消耗有明显不同，其中哈弗H6的燃油成本要稍低一些。此外，税险费用在用车成本中占据的份额也不算低，这四款车型大约在1.4-2.0万元左右。作为中国品牌车型，哈弗在保养费用方面的优势就体现出来了，各车型三年的保养费用均未超过7000元。

　　◆ 燃油费用单项简析

　　具体到燃油费用方面，我们依托大数据下的用户平均油耗来看，哈弗H2 2017款1.5T车型的平均油耗为8.8升/百公里，在4款车型中相对最低。以近10次北京地区92号汽油的平均售价6.44元/升、行驶里程统一假定“三年6万公里”为基础进行计算，哈弗H2相应的三年燃油费用为3.40万元（实际行驶里程因人而异，该数值仅供参考），哈弗H6和哈弗H7则分别为3.71万和3.98万元。哈弗H9由于使用的是95#汽油，且平均油耗最高，为13.6升/百公里，相应的三年燃油费用也达到了5.53万元。

　　参考工信部公布的油耗数据，车主的真实油耗水平往往更高，以哈弗H6 2017款换代红标2.0T自动两驱智尚型为例，通过口碑收集的79名用户数据来看，平均油耗为9.6升/百公里，比该车的工信部申报油耗（8.3L/100km）高出15.7%，油耗区间主要集中在8-10升/百公里。哈弗H9的油耗偏差更为明显，用户实际平均油耗比工信部数据高出40.2%，主要原因是由于广大车主的用车环境不同，真实路况往往更加复杂，因此我们建议读者在估算油耗成本时，更多参考口碑中车主上传的平均油耗值。

　　◆ 保养费用单项简析

　　接下来是保养费用，哈弗品牌汽车有2次免费保养，首保均为5000公里/6个月以内（以先到为准），其中哈弗H2每6000公里一个保养周期，三年保养费用约为4400元；其他车型则为每7500公里一个保养周期，三年总费用约为7000元左右。总体来看，哈弗各级别车型的保养费用有一定差异，同时整体保养费用偏高，甚至高于合资品牌丰田旗下SUV车型。

　　◆ 税险费用单项简析

　　众所周知，车辆的售价和排量是影响税险费用的主要因素，因此在保费方面，哈弗H2的保险费用是最低的，哈弗H9是最高的，但二者之间的差距并不大；在车船税方面，这几款哈弗热销车均为2.0T排量及以下，所以车船税统一为1400元。而购车装饰费、年检费、维修费等不确定性的收费项目，不在本报告讨论范围内。

　　● 总结

　　◆ 每公里用车成本是多少？

　　综合以上数据，我们以3年行驶6万公里计算单车的每公里成本。除哈弗H9每公里成本达到1.35元外，其余三款车型的每公里成本均保持在1元左右，其中哈弗H2最低，仅为0.88元。

　　◆ 哈弗品牌的贬值率以及折旧费

　　依托于二手车之家大数据，我们对当前在售的四款2017年款哈弗车型进行了“三年后二手车价格”预测，其中哈弗H7贬值率相对较低为38.91%，2017款红标H7 2.0T自动豪华型预测三年后卖出价为10.3万元；而哈弗H9 2017款2.0T汽油四驱尊享型三年后卖出价格为15万元，贬值率为44.99%。总体来看，哈弗品牌畅销车型3年贬值率均在40%左右。

　　另外三年使用成本中的折旧费用依旧是每一款车的绝对“大头”，其中哈弗H9三年的折旧费用占比最高，达到了55.1%，而折旧费用占比最低的哈弗H2也达到了41.8%。需要说明的是，无论车主是否将车辆卖出，折旧费是客观存在的，并且当我们将折旧费与用车费用合并来看时，折旧费的比例明显高于用车费用。

　　● 最后说两句：

　　　　通过本文，我们了解了哈弗品牌旗下畅销车型的使用成本情况，并对四款2017款车型三年后的二手车价格进行了预测。总体来看，哈弗各车型的使用成本不算太高，每公里用车成本在1元左右，属于老百姓买得起也用得起的产品，单独考察燃油、税险、保养几项支出时，哈弗四款车的保养费用略微偏高，但也并非不可接受。希望本文能够为您在选购哈弗品牌车型时提供帮助和参考。今后，我们还将继续联合二手车之家发布更多品牌旗下热销车型的使用成本报告、持续为您提供更多车型的使用成本核算，敬请关注！（文/ 张晓丹；内容支持/黄超、张帆）

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